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CENTINE e FURGONI

OFFICINE BPM offre per i propri allestimenti CENTINE E FURGONI un'ampia gamma di soluzioni personalizzate tanto da poter soddisfare le richieste di un mercato sempre più esigente
- sono costruite per soddisfare le necessità di carico della clientela e quindi possono avere dimensioni e strutture variabili, sempre e comunque nel rispetto della carrozzabilità minima e massima del veicolo
- sono ideali al trasporto su strada di materiali su bancali,elettrodomestici e servizi di movimentazione merce in genere

Caratteristiche principali delle nostre CENTINE
- Struttura portante cassone è composta da un “reticolo” che comprende due longheroni posti longitudinalmente sul telaio del veicolo di sezione a “C” oppure di altre sezioni opportunamente studiate in acciaio presso-piegato e da una serie di traverse e mensole in acciaio presso-piegato ripartite equamente per la lunghezza del cassone, il giro banchine in acciaio presso-piegato è profilato su misura come sede del pavimento
- Nella costruzione della struttura BPM realizza le varie parti da lamiera presso piegata e impiega i seguenti materiali:
Longheroni cassa in acciaio per impiego strutturale Fe510B DEC. (EN 10025)
Giro banchine, mensole laterali ricavato tramite presso piegatura da lamiera zincata
Pianale in multistrato marino betulla finlandese WISA TRANS di vari spessori (18/24/35 mm a    seconda della tipologia di autocarro)

- Sponda anteriore paracabina in alluminio a tutta altezza con parte inferiore antiurto in acciao zincato
- Sponde laterali e sponda posteriore in alluminio TP2 (Al6060 ARS10) con apertura dall’alto verso il basso con piantoni rovesciabili a leva, complete di cerniere e chiusure in acciaio zincato
- Teto fisso in ferro di nostra costruzione
- Teli laterali in pvc scorrevoli e tensionati con palo tenditelo
- Stecche laterali fermacarico smontabili in alluminio
- Verricelli tendifune laterali di varie tipologie
- Cassette attrezzi (zincate/acciaio inox/pvc)
- Parafanghi in materiale plastico PVC con alta resistenza e deformabilità
- Verniciatura con fondo SELEMIX epossidico bi componente e vernice poliuretanica alto resistenziale PPG

Soluzioni accessorie
- Tetto fisso in alluminio super leggero
- Tetto scorrevole copri-scopri
- Porte posteriori senza ingombro in pannello
- Centina regolabile in altezza manuale con riduttore e funi metalliche
- Centina regolabile in altezza elettroidraulica (1 pistone centrale doppio effetto+funi metalliche / 4 pistoni doppio effetto con ripartitore di flusso a 4 stadi) comandata da centralina a 24 Volt con pompa a mano di emergenza (dispositivi CE)
- Teli laterali in PVC ignifugo e accessori per ADR
- struttura perimetrale cassa e piantoni del cassone in acciaio inox
- accessori in acciaio inox quali: tanica acqua, verricelli, parafanghi e testali sponde
- vari tipi di pianale: lamiera liscia Fe510B, lamiera di acciaio “S700MC”, lamiera Fe bugnata, larice, alluminio portante, ecc.

Caratteristiche principali dei nostri FURGONI
I furgoni in alluminio sono costruiti con pannelli prefabbricati, le pareti esterne possono essere realizzate lisce o grecate, il controtelaio è costituito da una struttura portante composta da un “reticolo” che comprende due longheroni posti longitudinalmente sul telaio del veicolo di sezione a “C” opportunamente studiate in acciaio presso-piegato e da una serie di traverse e mensole in acciaio presso-piegato ripartite equamente per la lunghezza del cassone.
Il giro banchine in acciaio presso-piegato è profilato su misura come sede del pavimento.

Nella costruzione della struttura vengono impiegati i seguenti materiali: longheroni cassa in acciaio per impiego strutturale Fe510B DEC. (EN 10025), mensole laterali e traversini in acciaio zincato per immersione a caldo in continuo per impieghi strutturali (EN 10147 - DX51D Z200).

Il pianale in multistrato marino betulla finlandese WISA TRANS di vari spessori (18/24/35 mm a seconda della tipologia di autocarro) è fissato mediante viti autofilettanti (PROVA ABRASIONE TOBER: 3700 GIRI – ROLLING TEST: 8000 GIRI).

Ogni furgone è dotato di cassette attrezzi (Zincate/acciaio inox/pvc), parafanghi in PVC, luci d’ingombro con fanali laterali, barre paraciclisti con supporti rovesciabili, limiti di velocità, tabelle identificazione motrice, strisce catarifrangenti laterali omologate ONU/ ECE N. 104.

La verniciatura viene eseguita con fondo epossidico bicomponente e vernice poliuretanica alto resistenziale.

Soluzioni accessorie
- Porte posteriori a 2 battenti a libro
- Portale inox
- Profili in alluminio anodizzati
- Rivestimento interno in tinta legno
- Sistemi per legature
- Eventuali accessori a richiesta

INSTALLAZIONE SPONDE CARICATRICI IDRAULICHE
Montaggio sponda caricatrice posteriore retrattile/battente 
Collaudo CE sponda caricatrice


 

 

 
 
 
 
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